După ani de zile înlumina-stradăafaceri de export, una dintre întrebările pe care le aud cel mai des este aceasta: avem drumuri rurale, drumuri comunitare, drumuri secundare sau drumuri principale-ce putere ar trebui să alegem? Prea scăzut și iluminarea este insuficientă; prea mare și risipiți energie electrică și creșteți costurile. Astăzi voi explica intervalele practice de putere pentru aceste tipuri de drumuri pe baza experienței reale a proiectelor și a standardelor comune.
Drumuri rurale: Focus pe practicitate și economisirea energiei
Drumurile rurale au, de obicei, un volum redus de trafic și viteze reduse ale vehiculelor. Lățimea drumului este de obicei de 3–6 metri, iar înălțimea stâlpului este în mare parte de 5–8 metri. Cerințele de iluminare nu sunt ridicate-o medie de 5-15 lux este în mod normal suficientă.
În proiectele reale, luminile stradale LED de 30–60 W sunt cea mai comună alegere. Secțiunile înguste, cu trafic redus-funcționează bine cu 30–40 W; Drumurile satelor ușor mai late pe două-sensuri folosesc 50–60 W. Distanța este de obicei menținută la 25–30 de metri în cazul instalării cu o singură parte-. Puterea mai mare aduce puține beneficii suplimentare și nu face decât să mărească costurile cu electricitatea sau sistemul solar. Multe proiecte rurale noi se stabilesc în sfârșit pe această gamă-îndeplinește nevoile de bază de siguranță pe timp de noapte, ținând totodată sub control investiția generală.
Drumuri comunitare rezidențiale: echilibru siguranță și confort
Drumurile comunitare interne deservesc în principal pietoni și vehicule ne-motorizate, cu mașini private ocazionale. Lățimea drumului este de obicei de 4–8 metri, iar înălțimea stâlpului este de 6–8 metri. Iluminarea țintă este, în general, de 10–20 de lux, iar strălucirea trebuie controlată, astfel încât să nu deranjeze rezidenții.
Este potrivită o gamă de putere de 40–80 W. Drumurile obișnuite inter-construcții folosesc 40–60 W; Drumurile principale ale comunității sau zonele de intrare folosesc 60–80 W. Optica ar trebui să fie de preferință tip bat-aripa-pentru a reduce scurgerea luminii în sus către ferestrele rezidențiale. Multe proiecte de dezvoltator aleg până la urmă 50–70 W-suficienți pentru a oferi un sentiment de securitate pe timp de noapte, fără a fi prea luminos sau aspru.
Drumuri secundare municipale: Traficul mediu are nevoie de iluminare mai stabilă
Drumurile secundare leagă drumurile principale și drumurile secundare. Volumul traficului este moderat, lățimea drumului este de obicei de 8-15 metri, iar înălțimea stâlpului este de obicei de 8-10 metri. Cerințele de iluminare sunt mai mari decât pe drumurile ramificate-o medie de 15–20 de lux cu uniformitate rezonabilă.
Puterea recomandată este de 80–150 W. Pentru drumuri cu lățime de 8–12 metri cu trafic normal, 80–120 W funcționează bine; Secțiunile de trafic mai largi sau mai înalte-utiliză 120–150 W. Ambele dispoziții-laterale sau eșalonate sunt obișnuite, cu o distanță de aproximativ 30–35 de metri. Designul optic adecvat devine important aici; în caz contrar, pete întunecate apar cu ușurință între poli. În proiectele reale de licitație, 100–120 W este intervalul cel mai frecvent selectat.
Drumuri principale: trafic ridicat și standarde mai înalte
Drumurile principale au viteze mai mari și volume de trafic mai mari. Lățimea drumului este de obicei de 15 metri sau mai mult, iar înălțimea stâlpului ajunge la 10-12 metri sau mai mult. Standardele de iluminare sunt mai stricte-în medie de 20–30 de lux-cu cerințe clare pentru uniformitate și controlul strălucirii.
Puterea se încadrează de obicei în intervalul 150-250 W. Drumurile principale urbane obișnuite folosesc 150–200 W; carosele cu două benzi mai largi-sau secțiunile cu viteză mai mare-utiliză 200–250 W. Instalarea simetrică pe ambele-laturi este mai frecventă, cu o distanță de 35–40 de metri. Aici nu vă puteți uita doar la numărul de wați-eficacitatea luminoasă, acuratețea optică, stabilitatea driverului și designul termic, toate afectează în mod direct rezultatul final. Multe proiecte municipale se stabilesc în cele din urmă pe gama 180–220 W.
Câteva puncte suplimentare de reținut atunci când alegeți puterea
Chiar și la aceeași putere, eficacitatea luminoasă poate varia semnificativ între producători. MainstreamLumini stradale LEDacum ajunge la 140–160 lm/W sau mai mare, așa că fluxul de lumen real este ceea ce contează cu adevărat. Verificați întotdeauna lumenii totali și curba fotometrică, în loc să vă concentrați doar pe wați.
Înălțimea stâlpului, lățimea drumului și aspectul (o singură-latură, ambele-laturi sau eșalonate) influențează toate iluminarea finală. Aceeași lumină de 100 W va oferi o iluminare semnificativ mai mică dacă înălțimea stâlpului crește de la 8 m la 10 m. Cel mai bine este să rulați un calcul simplu de iluminare sau o simulare DIALux pe baza parametrilor actuali ai drumului.
Încă o notă: proiectele rurale și comunitare folosesc din ce în ce mai mult luminile stradale solare, așa că selectarea puterii trebuie să ia în considerare și capacitatea panoului solar și a bateriei pentru a asigura performanța în zilele înnorate consecutive. Drumurile municipale secundare și principale sunt încă alimentate în mare parte prin rețea-și pun un accent mai mare pe fiabilitatea șoferului și protecția la supratensiune.
Concluzie
Ca referință practică, drumurile rurale folosesc în mod obișnuit 30–60 W, drumurile comunitare rezidențiale 40–80 W, drumurile secundare 80–150 W și drumurile principale 150–250 W. Selecția finală trebuie totuși ajustată-în funcție de lățimea drumului, înălțimea stâlpilor, volumul traficului și standardele locale.
Alegerea puterii potrivite economisește energie și funcționează bine; alegerea greșită fie lasă riscuri de siguranță din cauza luminii insuficiente, fie risipi bani din cauza-iluminării excesive. Dacă aveți parametri rutieri specifici (lățimea, înălțimea stâlpului, iluminarea țintă), nu ezitați să mi-i trimiteți. Pot să le compar cu standardele comune și cu experiența anterioară a proiectelor și să vă ofer o putere mai practică și o sugestie de configurare. Obținerea corectă a energiei de la început salvează multe probleme mai târziu.
