După mai bine de un deceniu în domeniul exportului de iluminat, am furnizat lumini stradale LED pentru proiecte aeroportuare cu autorități, contractori EPC și distribuitori în multe regiuni. „Este suficient IP65 sau ar trebui să plătim mai mult pentru IP66?” este o întrebare pe care o aud în aproape fiecare anchetă de la aeroport. Răspunsul meu scurt este: pentru majoritatea aplicațiilor de aeroport, recomand IP66. Permiteți-mi să vă explic de ce și, de asemenea, când IP65 mai poate funcționa.
O clarificare rapidă
Iluminatul aerodromului (piste, căi de rulare, lumini de apropiere) urmează standardele ICAO sau FAA și utilizează dispozitive aeronautice dedicate. Sfaturile de mai jos se aplică zonelor de teren și zonelor de serviciu, cum ar fi căi de acces, șosele de centură, curți, parcări și zone de marfă, undeiluminat cu LED-uri de drumeste soluția principală.
Ce înseamnă IP65 și IP66?
Evaluarea IP (protecție la pătrundere) arată cât de bine rezistă un corp de iluminat la praf și apă. Prima cifră, 6, înseamnă complet etanș la praf pentru ambele evaluări. Diferența este a doua cifră:
IP65:protejat împotriva jeturilor de apă de joasă presiune din orice direcție
IP66:protejat împotriva jeturilor de apă puternice, de înaltă presiune și a mării grele
Cu cuvinte simple, ambele opresc praful complet, dar IP66 se ocupă de expunerea la apă mult mai grea, cum ar fi ploaia cauzată de furtuni.
De ce aeroporturile au nevoie de mai multă protecție
Aeroporturile sunt zone largi, deschise, fără clădiri care să blocheze vremea. Ploaia puternică a vântului, taifunurile, umiditatea, praful, fulgerele și, în locații de coastă sau deșertice, aerul sărat și nisipul atacă corpul. Apa care intră în locuință este una dintre cele mai frecvente cauze de defecțiune timpurie, iar reparațiile pe drumurile aeroportului necesită autorizații și controlul traficului. Acesta este motivul pentru care de obicei sfătuiesc IP66 pentru proiectele de aeroport.
Când IP65 poate fi acceptabil
IP65 poate fi suficient în zonele protejate sau cu risc scăzut, de exemplu:
- Locații sub copertine sau structuri acoperite
- Regiuni interioare uscate, cu ploi puține abundente
- Zone cu prioritate redusă în care bugetul este strâns și întreținerea este ușoară
Chiar și atunci, verificați mai întâi clima locală și specificațiile aeroportului.
Evaluarea IP nu este singurul factor
Am văzut dispozitive ieftine imprimând „IP66” pe etichetă, dar eșuează la utilizarea reală din cauza etanșării slabe sau a presetupelor slabe. Solicitați un raport oficial de testare IP de la un laborator recunoscut, nu doar o revendicare de catalog. De asemenea, verificați următoarele:
- IK08–IK10rezistenta la impact
- Protecție la supratensiune 10kV–20kVpentru expunerea la fulgere
- Acoperire anticorozivă și șuruburi din oțel inoxidabil pentru zonele de coastă
- Garnituri de calitate, supape respirabile și presetupe impermeabile
- Durată de viață de 50,000+ ore și o garanție scrisă de 5 ani
Aici este loculcontrol strict al calității iluminat de inginerie LEDface adevărata diferență. Un corp de iluminat IP66 testat corespunzător vă protejează investiția, în timp ce unul prost făcut arată bine doar pe hârtie.
Luați în considerare costul total, nu numai prețul
Corpurile de iluminat IP66 costă de obicei puțin mai mult decât IP65, dar decalajul este mic în comparație cu costul unei defecțiuni. Înlocuirea unui dispozitiv de fixare pe un drum de aeroport implică forță de muncă, echipamente de ridicare, permise și controlul traficului. Întotdeauna spun clienților că cea mai ieftină opțiune este rareori cea mai ieftină opțiune după cinci ani.
Adăugați Smart Control
A lumină inteligentă de exteriorsistemul cu atenuare a luminii, detectarea mișcării, programare și alerte de eroare de la distanță îi ajută pe manageri să găsească rapid lumini defectuoase și poate reduce consumul de energie cu 30%-60%. Dacă bugetul dvs. este limitat, alegeți acum corpuri cu prize NEMA sau Zhaga și faceți upgrade mai târziu. Amintiți-vă că prizele și controlerele au nevoie și de o protecție adecvată impermeabilă.
Verificați documentele înainte de a comanda
Solicitați întotdeauna furnizorului dvs. rapoarte CE, RoHS, TUV, LM-79 și LM-80, rapoarte de testare IP și pulverizare cu sare, fișiere fotometrice IES și o simulare DIALux sau Relux. Confirmați devreme controlul strălucirii, înălțimea de montare și unghiul de vizare cu autoritățile aeroportuare, astfel încât lumina să nu deranjeze piloții sau controlorii turnului.
Concluzie
Pentru majoritatea proiectelor de aeroport, IP66 este alegerea mai sigură și mai fiabilă, în timp ce IP65 se potrivește doar zonelor protejate sau cu risc scăzut. Luminile noastre stradale cu LED sunt realizate subcontrol strict al calității iluminat de inginerie LED standarde, cu teste de îmbătrânire, controale impermeabile și protecție la supratensiune pe fiecare lot, astfel încât să rămână stabile și strălucitoare ani de zile. Dacă plănuiți sau actualizați un proiect de aeroport, vă recomandIluminat Luxskyca furnizor de iluminat stradal cu LED.
Trimiteți-ne astăzi planul dvs. de site pentru un design gratuit de iluminat, mostre și o ofertă competitivă.
