Sincer, după ani de activitate în comerț exterior, am văzut destul de multe îmbunătățiri la iluminatul parcurilor industriale. Unele parcuri doar schimbă instalațiile și obțin economii moderate. Alții fac treaba corect și reduc consumul de energie la jumătate sau mai mult. Astăzi voi trece printr-un proiect real pe care l-am urmărit îndeaproape și voi explica cum a fost de fapt redus consumul de energie.
Parcul se află în Asia de Sud-Est și produce în principal electronice. Acesta acoperă o suprafață mare, cu câteva mii de lumini stradale de-a lungul drumurilor principale, drumuri interne ale fabricilor și parcări. Lămpile inițiale de-sodiu de înaltă presiune erau ineficiente și consumau-energie. Lumina era gălbuie, iar vizibilitatea a scăzut rapid la distanță. Cifrele proprii ale parcului au arătat că iluminatul reprezenta deja o parte semnificativă din factura anuală de energie electrică, iar defecțiunile lămpilor erau frecvente, adăugând costuri suplimentare de întreținere. Când s-au apropiat de noi, obiectivul lor a fost clar: să folosească o modernizare a luminii stradale cu LED pentru a reduce consumul de energie pentru iluminat cu peste 50%, îmbunătățind în același timp siguranța pe timp de noapte-.
Primul pas a fost un sondaj adecvat al site-ului. Am măsurat nivelurile de iluminare existente, am înregistrat consumul real de energie și am revizuit jurnalele de întreținere împreună cu echipa de facilități a parcului. Unele porțiuni ale drumurilor principale aveau iluminat neuniform, zonele de încărcare erau sub-iluminate în timpul operațiunilor de noapte, iar parcările erau supra-iluminate pe alocuri. Vechile lămpi cu sodiu livrau doar aproximativ 60–80 lm/W și sufereau o degradare vizibilă a luminii. Trecerea la lumini stradale cu LED de înaltă eficiență, evaluate la 130–150 lm/W, a redus imediat cererea de energie.
Nu am ales cele mai ieftine accesorii. Parcurile industriale sunt prăfuite și adesea umede, așa că luminile aveau nevoie de un rating IP66, disipare solidă a căldurii și drivere de grad industrial-. Temperatura de culoare a fost setată la 4000K cu o redare adecvată a culorii, astfel încât drumurile și semnele să rămână clare noaptea. Adevărata diferență a venit din sistemul de control inteligent. Nu a fost un simplu comutator pornit/oprit. Iluminatul a fost zonat: drumurile principale au ajustat automat luminozitatea în funcție de volumul de trafic, scăzând la 50–70% atunci când traficul era ușor; parcările și drumurile secundare foloseau senzorul de mișcare, astfel încât luminile atingeau puterea maximă numai atunci când erau prezenți oameni sau vehicule. O platformă de monitorizare de la distanță a arătat starea-în timp real a fiecărui fix și a identificat imediat defecțiunile.
Instalarea a fost coordonată cu grijă. Înălțimea și distanța stâlpilor au fost recalculate pentru a îmbunătăți uniformitatea. Unii stâlpi existenți erau prea jos sau distanțați prea mult, ceea ce a limitat iluminarea. Acestea au fost ajustate în timpul modernizării și au fost instalate împământări adecvate și protecție împotriva trăsnetului. Lucrările au fost efectuate în etape, astfel încât producția normală să nu fie întreruptă.
După finalizare, rezultatele au depășit așteptările. Consumul de energie de iluminat măsurat a scăzut cu aproximativ 55%. Diferența la facturile de energie electrică era evidentă, iar economiile anuale au acoperit deja o mare parte din investiția inițială. Ratele de defectare a dispozitivelor au scăzut brusc; echipa de întreținere a raportat că nu mai trebuie să se urce pe stâlpi la fel de des ca înainte. Șoferii de camion și personalul de securitate au spus că drumurile sunt mai clare și că se simt mai în siguranță noaptea. Ulterior, parcul a inclus proiectul în raportul său privind fabrica verde și a folosit datele pentru a solicita subvenții locale pentru economisirea de energie-.
Au ieșit în evidență câteva puncte practice. Pur și simplu înlocuirea lămpilor cu sodiu cu LED-uri economisește energie, dar pentru a depăși 50% ai nevoie aproape întotdeauna de o reglare inteligentă. Calitatea dispozitivului nu poate fi compromisă-în special șoferul și gestionarea căldurii-, altfel defecțiunile ulterioare vor consuma economiile. Investigarea amănunțită a locului și calculele de iluminare sunt esențiale; în caz contrar, unele zone rămân sub-iluminate sau altele pierd energie prin supra-iluminare. În cele din urmă, costul întregului ciclu de viață-, inclusiv electricitatea, întreținerea și eventuala înlocuire, trebuie calculat, astfel încât perioada de rambursare să poată rămâne în mod realist în termen de doi până la trei ani.
Aceia dintre noi din comerțul exterior știu că clienții se îngrijorează cel mai mult în legătură cu rezultatele care nu sunt insuficiente sau cu asistența post{0}}vânzare care dispare. Acest proiect a reușit deoarece cerințele, soluția, produsele și instalarea au fost aliniate de la început.
Dacă parcul dvs. industrial ia în considerare o modernizare a iluminatului stradal cu LED și doriți să reduceți consumul de energie de iluminat cu mai mult de 50% sau dacă aveți nevoie de date concrete și detalii despre produse din proiecte similare, luați legătura. Am văzut capcanele comune și abordările care de fapt funcționează-cu bucurie să le împărtășesc, astfel încât cifrele să se adună.
